| ■ ＴＳ４００オーナーズクラブ会長をしている友人「鈴江氏」からGPZ900Rを買いました。 |
| ■ 明日の和歌山ツーリングへ備えて、少し乗ってみることにする。正直な話しニンジャに乗るのは初めての体験・・・。 １９９０年製造のＡ７タイプの、このバイクがどんな癖のあるバイクなのか、以前から興味はあった。『ＧＰＺ９００Ｒは思い入れで乗るバイク』と 言っていた奴がいた。 |
| ■ 少し走ってみてフロントの接地感がない様な感じがする。交差点を曲がるのにも少し怖いぞ・・・。 『えぇぇ、俺って、これまでそんなに乗りやすいバイクに乗ってたの？』かもしれないです。 こんな時は、あいつに見せるのが一番・・・。それもさり気なく見せるのが一番最良の方法だ。その足で、 あいつが仕事をしているところへ走っていく。 （笑 |
| ■ Ｍ：「それで、このバイクにしたんすか？」 俺：「これが友人から買った１７万のバイクよ。」 勝手にエンジンをかけて吹かしてみたり、エンジン音を聞いたり、いろいろチェックをはじめた・・・。（笑 バイクに跨り走り出した・・・。Ｍ：「なんかバランス悪いすねぇ〜。」 俺：「フロントの接地感が無い様な感じがするねん。」 Ｍ：「でしょうね、前が高いかなぁ〜、アンダーが出てるんでしょう。」 俺：『そうか、アンダーが出るというのは、そう言う時に使う言葉なんだぁ〜。』 ＊補足：トップブリッジをノーマルの高さに戻しただけです。ノーマルの位置より更に下げた訳ではありません。 |
| ■ 左のフロントフォークのオイルシールも痛んでます。フォークにオイルがにじんでます。 「シールとエアークリーナー」注文しときました！ |
| ■ これが嘘のように走りやすくなりました。 車体のバランスってほんとに大事なんですよね。 |
| ■ このまま走って行きたいところですが、仕事が残ってました。 一旦事務所へ戻って、残りの仕事を片づけて、夕方５時から御所の桜を見に行きました。ついでに少し走ったりして、曲がり安くなりました。 |